隧道中空锚杆的特点优势和应用范围

特点和优势：

隧道中空锚杆集中了现有各类型隧道中空锚杆及组合式锚杆的优点并有显著提高，具有如下特点：

1）解决了向上注浆及向注浆的排气问题，运用范围广泛；

2）隧道中空锚杆的两部分组合为同类型隧道中空锚杆体，无需现场加工螺纹，连接方便，可任意接长，方便现场施工操作；

3）充分利用组合部分的隧道中空锚杆体，尽可能缩短排气管长度，显著提高排气功能，增大注浆通径，注浆锚固效果好，无注浆盲区；

4）采用等材质中空锚杆体组合连接，没有强度薄弱区域，充分发挥隧道中空锚杆全长等强的特点；

5）解决了自进(钻)式锚杆的注浆排气难题。

应用范围：

主要用于地质条件软弱--良好的围岩永支护，去磁支护和其他临时支护。隧道中空锚杆因工程造价低，经济合理，通过组合施工，达到增强支护的效果，是目前新型隧道中空锚杆产品之一。

隧道中空锚杆对工程的主要作用

隧道中空锚杆指深入岩土内部并控制岩土变形的细长杆体，可包括垫板、螺母等部件。采用中空设计，杆体中孔作为钻进高压风水通道和注浆通道，与实心杆体相比，中空杆设计可获得更好的钢度和抗剪强度。主要应用于地质条件中等良好的围岩进行系统支护。

隧道中空锚杆作为深入地层的受拉构件其功能是将锚固体与土层的粘结摩擦作用增大，增加锚固体的承压作用，将自由段的拉力传至土体深处。由于各配件的作用，杆体的居中性很好，砂浆可以将隧道中空锚杆体全长包裹，避免了锈蚀的危险，达到长期支护的目的。

隧道中空锚杆适用于地质条件中等，良好的围岩支护以及公路、铁路、隧道的超前支护、边坡支护、基坑支护等工程，通过中空隧道中空锚杆体的压力注浆，可达到固结破碎岩体。目前国内生产的隧道中空锚杆质量较之以前巳经有了很大的提高，可以满足大部分回采巷道的支护需求。用凿岩机凿孔至设计隧道中空锚杆深度后，将钢质锚头装上隧道中空锚杆体，置入孔内，安装止浆塞、垫板、螺母后，反转隧道中空锚杆使涨壳锚头涨开抓住孔壁，再进行注浆。

组成隧道中空锚杆必须具备的因素

1. 一个抗拉强度高于岩土体的杆体

2. 杆体一端可以和岩土体紧密接触形成摩擦（或粘结）阻力

3.杆体位于岩土体外部的另一端能够形成对岩土体的径向阻力

隧道中空锚杆作为深入地层的受拉构件，它一端与工程构筑物连接，另一端深入地层中，整根隧道中空锚杆分为自由段和锚固段，自由段时指将隧道中空锚杆头处的拉力传至锚固体区域，其功能是对隧道中空锚杆施加预应力；锚固段时指水泥浆体将预应力筋与土层粘结的区域，其功能是将锚固体与土层的粘结摩擦作用增大，增加锚固体的承压作用，将自由段的拉力传至土体深处。由于它加工简单，安装方便，具有一定的锚固力，因此这种锚杆在一定范围内至今还在使用。